Liquid Line incarne
trajectoires à l'aéroport de Francfort

Ce que les visiteurs ont vécu intuitivement était un nouveau territoire technique à plusieurs égards pour la chef éclairagiste Anne Boissel et ses partenaires du fabricant Lightnet. Pour réaliser les souhaits des architectes, il fallait un profilé qui puisse être plié de manière flexible, tant à l'horizontale qu'à la verticale, et qui permette une variété de branches. En même temps, un système de contrôle très précis et flexible était nécessaire pour le feu de circulation.
Il est apparu assez rapidement que le contrôle habituel via DALI ne serait pas suffisant. Au lieu de cela, Anne Boissel a opté pour une plateforme technique qui est la norme dans le monde du spectacle mais qui n'a guère été utilisée en architecture jusqu'à présent. Chacun des 2 300 panneaux peut être contrôlé individuellement via DMX. À cette fin, Lightnet a développé une toute nouvelle sous-carte avec contrôleur DMX, le logiciel de contrôle a également été nouvellement programmé par Stageled. "Pour moi, le sujet du contrôle était nouveau, je suis en fait responsable de l'art de la lumière et de la planification de la lumière", Anne Boissel revient sur les débuts du projet. L'installation devait également répondre à des exigences particulières en matière de couleur de la lumière : "L'installation lumineuse fait référence aux lignes de vol de l'aéroport, on pense aux traînées de vapeur du ciel. D'où la couleur de lumière exceptionnellement froide de 5700 K."

À cela s'ajoutent les conditions techniques sur place. La forme allongée de l'installation exigeait une extrême précision dans le façonnage, alors que le plafond fonctionnel existant n'offrait qu'un très petit nombre de points pour la suspension et le passage des câbles. Pour la protection contre les incendies, l'installation devait également être interrompue en des points bien définis.

La somme de ces exigences a fait qu'un seul fabricant s'est porté candidat à l'appel d'offres. Pour Axel Tiebel, l'un des deux directeurs généraux de Lightnet, cela n'a rien d'étonnant : "Ce projet était fait pour nous ! D'une part, avec Liquid Line, nous avions déjà dans notre portefeuille un produit capable de réaliser des parcours très divers dans toutes les dimensions et tous les rayons. D'autre part, nous combinons en interne des compétences très approfondies en matière de mécanique, d'électrotechnique et de finition de surface, associées à un mode de pensée qui permet de réagir de manière exceptionnellement ouverte à des tâches inhabituelles comme celle-ci."

Ce qui a commencé en 2017 avec la première demande d'Anne Boissel à Lightnet s'est terminé en juillet 2020 avec l'achèvement et la remise de l'installation. Cela n'a pas toujours été clair. En particulier, le couplage étroit entre l'avancement de la construction sur le site et la production a nécessité une coordination étroite à distance pour assurer la livraison en trois parties au bon moment.

La logistique dans une zone de sécurité très sensible comme l'aéroport et la concordance avec les autres activités de construction sur le site ont également constitué un véritable défi. Par exemple, l'échafaudage de 10 mètres de haut a dû être démonté et remonté à court terme pour la pose de la chape. Dans ces circonstances, la bonne coopération avec Lide GmbH en tant que société d'exécution et ses normes de qualité élevées ont porté leurs fruits - ce qui n'est pas une évidence dans le domaine des projets internationaux.
Toutes les personnes impliquées dans le projet sont plus que satisfaites du résultat. Alexander Zell de FRAPORT est impressionné par "l'exactitude avec laquelle l'installation reproduit la réalité". L'architecte Jochen Gringmuth est même presque en extase : "L'effet est encore plus grand que ce que j'avais espéré. Quand on voit comment les lignes lumineuses courbes jouent avec l'architecture et mettent en scène un effet global facilement reconnaissable de tous les points de vue, on comprend que l'installation lumineuse crée toujours un moment très identitaire pour le centre d'accueil." Axel Tiebel de Lightnet a ses propres raisons de se réjouir, en plus de la satisfaction des clients : l'installation peut être admirée par des millions de personnes à l'aéroport depuis août 2021 - et aussi par les collègues du secteur qui viendront à Light & Building à Francfort en mars 2022. "Personnellement, je suis heureux que cet objet soit si visible pour un large public et que, lors de l'une de nos prochaines vacances, je puisse montrer à mes enfants ce que Lightnet ou papa font pendant la journée."