Liquid Line materializa las trayectorias
aéreas en el aeropuerto de Fráncfort, Alemania

Lo que los visitantes experimentaron de forma intuitiva fue un territorio técnico nuevo en varios aspectos para la diseñadora jefe de iluminación Anne Boissel y sus socios del fabricante Lightnet. Para hacer realidad los deseos de los arquitectos, se necesitaba un perfil que pudiera doblarse de forma flexible tanto en horizontal como en vertical, permitiendo una gran variedad de ramas. Al mismo tiempo, se necesitaba un sistema de control muy preciso y flexible para la luz de marcha.  Quedó claro con relativa rapidez que el control habitual a través de DALI no sería suficiente. En su lugar, Anne Boissel optó por una plataforma técnica que es la norma en el mundo del espectáculo, pero que apenas se ha utilizado en la arquitectura hasta ahora. Cada una de las 2.300 placas puede ser controlada individualmente a través de DMX. Para ello, Lightnet desarrolló una subplaca completamente nueva con controlador DMX, el software para el control también fue programado de nuevo por Stageled. "Para mí, el tema del control era nuevo, en realidad soy responsable del arte de la luz y de la planificación lumínica", recuerda Anne Boissel sobre los inicios del proyecto.

La instalación también tenía que cumplir unos requisitos especiales en cuanto al color de la luz: "La instalación lumínica hace referencia a las líneas de vuelo del aeropuerto, uno piensa en las estelas de vapor del cielo. Por eso el color de la luz excepcionalmente fría de 5700 K".
Además, estaban las condiciones técnicas del lugar. La forma alargada de la instalación exigía la máxima precisión en la conformación. Y al mismo tiempo, el techo funcional existente sólo ofrecía un número muy reducido de puntos para la suspensión y el tendido de cables. Para la protección contra incendios, la instalación también debía interrumpirse en puntos firmemente definidos.

La suma de estos requisitos hizo que sólo un fabricante se presentó a la licitación. Para Axel Tiebel, uno de los dos Directores Generales de Lightnet, esto no es sorprendente: "¡Este proyecto está hecho para nosotros! Por un lado, con Liquid Line ya teníamos un producto en nuestra cartera que puede implementar cursos muy diversos en todas las dimensiones y radios. Por otro lado, combinamos una experiencia muy profunda en mecánica, ingeniería eléctrica y acabado de superficies en la propia empresa, junto con una forma de pensar que hace posible reaccionar de forma abierta a tareas inusuales como ésta".

Lo que comenzó en 2017 con la primera solicitud de Anne Boissel a Lightnet, terminó en julio de 2020 con la finalización y entrega exitosa de la instalación. Esto no siempre estaba claro, en particular el estrecho acoplamiento entre el progreso de la construcción en la obra y la producción, exigían una precisa coordinación a distancia para garantizar la entrega en tres partes en el momento adecuado.

La logística en una zona de seguridad tan sensible como el aeropuerto y empatarse con las demás actividades de construcción en el lugar, también fueron todo un reto. Por ejemplo, el andamio de diez metros de altura tuvo que desmontarse y volverse a montar en poco tiempo, para la colocación del firme de piso. En estas circunstancias, la buena colaboración con Lide GmbH, como empresa ejecutora y sus elevados estándares de calidad dieron sus frutos, algo que no es habitual en el negocio de los proyectos internacionales.

Todos los implicados en el proyecto están más que satisfechos con el resultado. Alexander Zell, de FRAPORT, está impresionado por "la exactitud con la que la instalación reproduce la realidad". El arquitecto Jochen Gringmuth, entusiasmado comenta: "El efecto es aún mayor de lo que esperaba. Cuando se ve cómo la arquitectura juega con las líneas de luz curvas y escenifica un efecto general que es fácilmente reconocible desde todas las perspectivas, se ve que la instalación de luz siempre crea un momento de identidad para el centro de visitantes". Axel Tiebel, de Lightnet, tiene su propio motivo de alegría, además de la satisfacción de los clientes: la instalación puede ser admirada por un público de millones de personas en el aeropuerto desde agosto de 2021, así como por los colegas del sector que acudirán a Light & Building en Fráncfort en marzo de 2022. "Personalmente, me alegra que este objeto sea tan visible para un público tan amplio y que, en una de nuestras próximas vacaciones, pueda mostrarles a mis hijos lo que Lightnet y papá, hacen durante el día".